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El
Shell water detector - Detector de agua de la
Shell para combustible de avión tipo Jet fuel .
Es una prueba usada para determinar la
presencia residual de agua en queroseno de aviación.
Haga este prueba cuando tenga dudas acerca de la posible presencia de agua en el
queroseno que está abasteciendo.
Pare hacer este test es necesario lo
siguiente:
a- Una jeringa de vidrio con capacidad para 5 ml y con una punta normal de
encaje para la aguja.
b- Una cápsula detectora hecha de plástico en la cual se ajusta un disco
de papel de tratado con quimicas sensibles al agua.
Como usar
Antes de ser usada la capsula detectora debe ser examinada para cerciorarse de
que el papel tiene un color amarillo uniforme.
La capsula detectora es ajustada a la seringa y se introduce la jeringa en el
combustible hasta aproximadamente la mitad de la longitud de esta.
Se succiona el combustibl en la jeringa hasta aproximadamente 5 ml de volumen.
La cápsula debe ser examinda por cualquier diferencia de color
entre la parte interior mojada y la externa que está protegida por el molde de
plástico.
Es importante
notar lo siguiente:
a- La tapa del cilindro con las otras cápsulas debe ser repuesta inmediatamente
para evitar descoloración en las cápsulas restantes debido a humedad
atmosférica.
Las cápsulas no usadas no deben dejadas sueltas en el suelo o el bolsillo.
b- La cápsula debe ser usada una sóla vez y después descartada debido a que la
sensibilidad de la prueba depende de la cantidad de combustible que pasa por el
papel.
Interpretación de los
resultados
La presencia de
agua no disuelta es indicada por una mudanza de color en la part central del
filtro de papel.
El Shell Water Detector comienza a reaccionar a niveles muy bajos de
contaminación de agua; aun a niveles inferiores a 10 ppm ( partes por millón).
El cambio de color resultante se torna progresivamente más evidente
con el aumento del contenido de agua hasta aproximadmente 30 ppm donde se
obtiene un color verde nítido lo cual es una indicación positiva de
contaminación por agua. A niveles más bajos se obtine un color amarillo-verdoso
que muda para azul-verde y finalmente para azul-negro en nivels altos de
contaminación de agua.
Vida útil del
Shell Water Detector
El tiempo recomendado de vida util para el Shell Water Detector es de nueve
meses a partir de la fecha de fabricación.
La fecha aparece en el fonde de cada cilindro con las cápsulas y en cada caja
conteniendo diez cilindros.
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Detector de agua en
queroseno de
avión (Jet fuel)
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- Millipore Membranes Kit.
- Micro separometer Six Pack kit.
- Hydrometer for Jet Fuel.
-ThermoHydrometer for Jet Fuel.
- Kolor Kut water finding paste.
- Kolor Kut gas finding paste.
- Microbial contamination test.
- API Gravity and Density Calculator.
- Jet fuel color rating chart – Color rating Guide in accordance with ASTM
D2276 (IP-216)
-One Gallon epoxy coated sampling can ( black)
-Carton to ship one gallon epoxy coated sampling can ( black)
- 1 liter sample can.
- Hydrokit. HK-25-15.
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Shell
is a trademark of Shell
Oil Company
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Otros
productos que ofrecemos para el control de calidad
de combustible de aviacion.
Termómetro con rango de –20 a 102 ºC
ASTM 12C, con divisiones de 0.2 ºC y longitud de 420
mm.
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Termohidrómetro (con termómetro
integrado de –20 a 65ºC) para gravedad
específica ASTM 301 HL, de 380mm de longitud escala
de 0.650 a 0.700, con subdivisiones de 0.0005. Con
cerfificado de calibración a 3 puntos de temperatura
4.8ºC, 19.4ºC y 20.1ºC, 3 puntos de densidad 0.7100,
0.7250 y 0.7400.
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Termohidrómetro (con termómetro
integrado de -20 a 65ºC) para gravedad
específica ASTM 302 HL, de 380mm, de longitud escala
de 0.700 a 0.750, con subdivisiones de 0.0005. Con
certificado de calibración a 3 puntos de temperatura
4.8ºC, 19.4ºC y 20.1ºC, 3 puntos de densidad 0.7100,
0.7250 y 0.7400.
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Termohidrómetro (con termómeto
integrado de –20 a 65ºC) para gravedad específica
ASTM 303 HL, de 380mm de longitud escala de 0.750 a
0.800, con subdivisiones de 0.0005. Con
certificado de calibración a 3 puntos de temperatura
4.8ºC, 19.4ºC y 20.1ºC, 3 puntos de densidad 0.7600,
0.7750 y 0.7900.
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Portamonitor con válvula selectora,
manguera de By Pass, Tee de By Pass y manguera de
paso con conexión a tierra.
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Manguera con conexión y cable para
tierra (Bonding and Grounding Hose).
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Dispositivo centrador de hidrómetro
elimina los errores causados al adherirse el
hidrómetro a la probeta.
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Escala calibrada de 0 a 30 PSI,
para manómetro de presión diferencial de lectura
directa.
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Cilindro de vidrio para manómetro de
presión diferencial de lectura directa.
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Guia de color y partículas para la
evaluación de contaminación en turbosina.
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Conexión rápida de acero
inoxidable
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Sonda para muestreo de
combustible, de acero inoxidable con cuerda NPT de
¼” por ambos lados, longitud 2 ¼” para ser utilizada
de forma conjunta con la conexión rápida.
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Tapón cubre polvo para conexión
rápida.
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Kit para detección de agua libre en
combustibles de aviación marca Shell, caja con 80
pruebas. Shell water Detector
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Jeringa de Nylon de 5 ml de
capacidad para
Shell water Detector
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Guantes de nitrilo resistentes a los
hidrocarburos de 13 pulgadas de longitud, en tamaño
mediano.
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Pasta para medición de niveles de
combustible de aviación, frasco de 2.25 onzas, marca
Kolor Kut.
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Probeta de vidrio tipo pyrex de 300
ml de capacidad sin escala, con dimensiones de 39mm
de diámetro x 381mm de longitud exterior.
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Membrana de 0.45 micras de tamaño de
poro de 25mm de diámetro, fabricada en ésteres de
celulosa en caja de 100 piezas.
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Frasco de vidrio transparente de
boca ancha con tapa metálica de 1,000 mililitros de
capacidad (según muestra).
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Rack para hidrómetro fabricado en
polipropileno con capacidad para 18 piezas.
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Kit detector de
surfactantes en combustible de aviación consta de:
20 tubos de prueba, frasco para muestra, jeringa y 5
tubos para purga.
Cubeta de acero
inoxidabl con capacidad de 19 litros graduada.
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